特斯拉方面自然无话可说，听从组织安排，身为外企，他们占了太多便宜。
也清楚华夏官方对他们的定位。
大力扶持目的就是为了刺激一些企业活跃性，积极投入参与市场的竞争，把新能源汽车这个行业的浑水搅匀。
鲶鱼效应，特斯拉就是那头鲶鱼。
而比亚迪就没那么好说话，船夫哥是个暴脾气，直接打电话开喷了。
他已经忍了很久。
白龙汽车，这段时间挖了他们七十多名工程师就不说了，现在还抢他们一个的世界新能源汽车的展览位。
是叔叔可忍，婶婶都忍不了。
全球首届新能源大会，华夏官方非常重视，随着国际地位日渐高涨，自然也会得到世界各国的重视。
如果比亚迪能在会上大放异彩，对于他们走出国门，布局全球的战略，是至关重要的一步，也做了很久的准备。
白龙汽车的情况，业内谁不了解，连国内市场都满足不了，现在又想着走出国门，也不怕步伐迈大扯了蛋。
陆北风向来是得了便宜还卖乖，笑嘻嘻说：“船夫哥别生气，您年纪大容易三高，也容易肝火旺。我不想去，但官方亲自邀请，这个面子总不能不给吧，如果拒绝，以后还想不想在国内混了？”
企业家是嘴，骗人的鬼。
陆北风忍不住翻白眼，公司的事情他确实很少管，但不代表不了解情况。
大方向，未来战略一直由他掌握。
自从上次，与上一北三汽达成代加工合作，三家企业加上白龙汽车自身。
产能全力爆发的情况下，每月保底能有十万台汽车的产出，他们根本不用担心产能不足。
陆北风强制定下45天内交付，远比那些动辄两三个月交付的车企强太多。
目前才十五万多台汽车的销量，哪怕销量再翻一倍，他也吃得下。
疯狂不计成本的抢占市场，是现在最该做的事情，无论国内外。
百万套零配件已经签订完毕。
如果还不趁这个机会，多抢占一点市场，一旦大批的微型车上市。
市场进入群雄争霸阶段，到那时候如果竞争不过别人，才会面临真的产能过剩危机。
陆北风收到风声，下月初新能源政策颁布之后，首辆新能源汽车就要上市。
很巧，那辆也是微型车。
更巧，厂家还是比亚迪。
新能源微型车标配赚积分和补贴，顶配赚钱还有赚积分和补贴。
136亿的销售额，补贴积分算起来，企业的净利润高达45%，谁人不眼馋。
船夫哥阴阳怪气说：“这么说好像你还挺委屈的？”
有事情哪怕是心照不宣，但企业家交流起来都会故意避而不谈，宁愿插科打诨，也不愿意说实话，何况他们还是同行。
前辈归前辈，一把归一码。
该竞争还是不会留半点情面。
陆北风叹息一声：“那可不吗，我也很委屈，
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